Suchergebnisse

Sustainable development is based on three pillars: economic pillar, environmental pillar and social pillar. EUROSTAT defined two important indicators of sustainable development which are related to transport sector. The first indicator is the share of collective transport modes in total passenger land transport. The indicator measures the share of collective transport modes (buses, coaches, trolley-buses and trains) in total inland passenger transport performance, expressed in passenger-kilometers. The second indicator is the share of rail and inland waterways activity in total freight transport. The indicator measures the share of rail and inland waterways in total inland freight transport, expressed in tonne-kilometers. The aim of the article is to analyse the development of these indicators between 2005 and 2015 in selected European countries and compare the states among themselves and with the average of 28 countries of European Union. ; Koncept udržitelného rozvoje je podložen třemi pilíři: ekonomickým pilířem, environmentálním pilířem a sociálním pilířem. EUROSTAT definoval dva důležité ukazatele udržitelného rozvoje, které se týkají sektoru dopravy. Prvním ukazatelem je podíl veřejné hromadné dopravy v rámci pozemní osobní dopravy. Ukazatel měří podíl veřejné hromadné dopravy v rámci pozemní osobní dopravy (autobusy, trolejbusy a vlaky) v celkovém přepravním výkonu vnitrozemské osobní dopravy vyjádřené v osobokilometrech. Druhým ukazatelem je podíl železniční a vnitrozemské vodní dopravy na celkovém přepravním výkonu nákladní dopravy. Ukazatel měří podíl železniční a vnitrozemské vodní dopravy na celkovém přepravním výkonu vnitrozemské nákladní dopravy a je vyjádřený v tunokilometrech. Cílem článku je analyzovat vývoj těchto ukazatelů mezi roky 2005 a 2015 ve vybraných evropských zemích a porovnat jednotlivé státy mezi sebou a s průměrem 28 zemí Evropské unie.

Sustainable transport belongs to the basic objectives of the European Union transport policy. An irreplaceable position in the sustainable transport concept has sustainable urban mobility. Its aim is to satisfy needs of people and organizations in cities and their surroundings in the sphere of mobility, and ensure better quality of life. Sustainable urban mobility is based on the balance of three basic sustainable development pillars – economic, environmental and social. The emphasise is put on the quality of life and the quality of public space as well as the support of public transport, walking and cycling at the same time. The target is primarily to improve road safety and safety of all road traffic participants, reduce car traffic, and develop public transport as well as other forms of transport that are more environment-friendly. Urban public transport providers contribute to sustainable urban mobility significantly. The paper is focused on information about sustainable mobility that urban transport companies in the Czech Republic make public in annual reports. The content of the released information is judged with respect to recommendations provided by Global Reporting Initiative (GRI) in the sphere of sustainability reporting. ; Mezi základní cíle dopravní politiky Evropské unie patří udržitelná doprava. Nezastupitelné místo v koncepci udržitelné dopravy má udržitelná městská mobilita. Jejím cílem je uspokojit potřeby v oblasti mobility lidí i organizací ve městech a jejich okolí a zajistit lepší kvalitu života. Udržitelná městská mobilita je založena na rovnováze tří základních pilířů udržitelného rozvoje – ekonomického, environmentálního a sociálního. Z hlediska městské mobility jde tedy o způsoby a formy dopravy v celé městské aglomeraci, včetně dopravy veřejné a soukromé, osobní i nákladní, motorizované i nemotorizované, o pohyb a parkování. Přitom je důraz kladen na kvalitu života a kvalitu veřejného prostoru a podporu veřejné dopravy, chůze a jízdy na kole. Cílem je především zlepšit bezpečnost na silnicích a bezpečnost všech účastníků provozu, snížit automobilový provoz a rozvíjet veřejnou dopravu a další formy dopravy, které jsou šetrnější k životnímu prostředí. K udržitelné městské mobilitě významně přispívají provozovatelé městské hromadné dopravy. Článek se zaměřuje na informace o udržitelné mobilitě, které městské dopravní podniky v ČR zveřejňují ve výročních zprávách. Obsah zveřejňovaných informací je posuzován s ohledem na doporučení, která k oblasti udržitelného reportingu poskytuje Global Reporting Initiative.

Need to increase the intensity of agricultural production brings increased demand on policy makers´ decisions and agricultural practice. In this context in recent years has increased the importance of management tools and indicators for assessing and managing the farming activities. The subject of matter is the appraisal and management of not only the economic impacts, but also the environmental and social impacts. Input-output tables are used for various types of analysis. They were initially used for economical appraisal and later were extended to include more complex appraisal of the technology and working patterns and of new or substantially improved products. Within appraisal, the focus is not only on economic consequences but also on environmental and social aspects. The paper focuses on the economic and environmental appraisal of a particular outcome of a R&D project. With the growing number of biogas stations, there are in the literature increasingly emerging studies aimed to analyse the economic and environmental impacts of treatment of digestate, which is generated as a waste product of biogas production and is used in agriculture as fertilizer. The main aim of the paper is to present, using the balance models, economic and environmental appraisal of new digestate treatment technology. ; Nutnost zvyšovat intenzitu zemědělské produkce klade zvýšené nároky na rozhodování jak tvůrců odpovídajících politik, tak zemědělské praxe. V této souvislosti v posledních letech roste význam manažerských nástrojů pro řízení zemědělských činností. Předmětem zájmu je vyhodnocování a řízení nejen ekonomických dopadů, ale také dopadů zemědělských aktivit na životní prostředí a společnost. Bilanční modely slouží pro zpracovávání analýz různého typu. Nejprve byly užívány pouze jako podklad pro ekonomické hodnocení, postupně se jejich aplikace rozšiřuje s cílem získat komplexní informace pro posouzení nových technologií a pracovních postupů a nových nebo podstatně zdokonalených produktů a služeb. V rámci hodnocení je pozornost věnována nejen ekonomickým dopadům, ale i environmentálním a sociálním aspektům. Článek je zaměřen na ekonomické a environmentální vyhodnocení konkrétního výsledku projektu výzkumu a vývoje. V souvislosti s rozvojem bioplynových stanic se v odborné literatuře stále častěji objevují studie, které vyhodnocují ekonomické a environmentální dopady nakládání s digestátem, který vzniká jako odpadní produkt při výrobě bioplynu a je využíván v zemědělství jako hnojivo. Hlavním cílem článku je prezentovat ekonomické a environmentální vyhodnocení nové technologie úpravy digestátu s využitím bilančních modelů.

Transport has significant and long-lasting economic, social and environmental impacts, and so it is an important factor of sustainability. This paper deals with sustainable transport and it is focused primarily on indicator systems for measuring and monitoring transport sustainability. Sustainable transport indicators are defined as statistical measures that give an indication of the sustainability of social, environmental and economic development. The main objective of the paper is to present and clarify frameworks of sustainable transport indicators as results of international research. The paper also explores practical applications of indicators for measuring and monitoring sustainability of transport. Attention is especially paid to the indicators used in the Czech Republic for assessment of individual objectives and measures of the Czech transport policy. The paper provides a basic overview of indicators that are suggested for monitoring and measuring sustainability in the area of transport in comparison with the indicators of the transport policy recommended by the ASSESS project. ; Doprava má významné dlouhodobé ekonomické, environmentální a společenské dopady, představuje proto důležitý faktor v rámci udržitelného rozvoje společnosti. Článek se zabývá udržitelnou dopravou obecně a v jejím rámci především systémy ukazatelů pro měření a monitorování udržitelnosti dopravy. Ukazatele musejí pokrývat ekonomické, environmentální i společenské aspekty a dopady dopravy. Hlavním cílem článku je prezentovat a porovnat základní struktury ukazatelů, které vyplynuly z dosud realizovaných mezinárodních výzkumů. Jsou diskutovány také možnosti jejich využití pro měření a monitorování udržitelnosti dopravy. Pozornost je zaměřena i na ukazatele, které jsou užívány v České republice pro sledování účinnosti opatření realizovaných v rámci dopravní politiky ČR pro období 2014-2020 s výhledem do roku 2050.

Environmental management accounting is an environmental voluntary instrument, which is aimed at environmental and economic benefits. It is possible to apply environmental management accounting in different industry sectors. In case of forestry a challenging idea is to take into account all forestry externalities. It is important to try to find a solution to comprehend all forestry outputs into a system of environmental management accounting because externalities are often excluded and result is that managers do not have correct information for their decision making. That is why it is important to know whether the accounting system includes externalities and how internalize all externalities. The problem is a methodology of assessing the externalities and willingness to allow externalities particularly in private enterprises. Assessment of externalities is not an invincible problem but a problem is to know what is their impact on enterprises and on society. A possibility to make a decision including externalities is what we want to solve. A lot of monetary and nonmonetary outputs exist in forestry. That is why we selected a forestry enterprise as an example.
Key words: environmental management accounting, externalities, internalization of externalities, forestry outputs, forestry externalities.

Governments and societies throughout the world are increasingly calling on business to be environmentally and socially responsible and many businesses appear to be responding to this call. This inclusion of environmental and social sustainability in business practices has also resulted in enhanced academic attention – a growing number of expert studies have focussed on economic, environmental and social aspects of corporate sustainability. Construction industry belongs among those sectors that have big impact on society sustainable development. Construction industry has impacts on socio-economic development of nations and on quality of human life. This paper focuses especially on the environmental and social aspects of sustainability in selected construction companies providing services in the sphere of transport structures. Particularly those aspects these companies regard as important considering their branch of business and which they communicate via their websites to interested parties are our subjects of interest. The obtained data are processed using methods of content analysis and comparative analysis. ; Vlády a společnosti na celém světě stále více vyzývají podniky k odpovědnosti za životní prostředí a k společenské odpovědnosti a zdá se, že mnoho podniků na tuto výzvu reaguje. Toto začlenění environmentální a sociální udržitelnosti do obchodních praktik také vedlo ke zvýšené akademické pozornosti - rostoucí počet odborných studií se zaměřil na ekonomické, environmentální a sociální aspekty udržitelnosti společností. Stavebnictví patří mezi odvětví, která mají velký dopad na udržitelný rozvoj společnosti. Stavebnictví má dopad na sociálně-ekonomický rozvoj národů a na kvalitu lidského života. Tento článek se zaměřuje zejména na environmentální a sociální aspekty udržitelnosti vybraných stavebních společností poskytujících služby v oblasti dopravních staveb. Obzvláště ty aspekty, které tyto společnosti považují za důležité s ohledem na svůj obor podnikání a které prostřednictvím svých webových stránek sdělují zúčastněným stranám, jsou naším předmětem zájmu. Získaná data jsou zpracována metodami obsahové analýzy a srovnávací analýzy.

This article contains description of quality system for airline transport pilots training at the Faculty of Transport Engineering at the University of Pardubice. This system is based on new regulations within the European Union which ims mainly to unification of personnel licensing and training procedures, increase of safety, including principles of safety culture, and support of new methods used in both integrated and modular training. Similar rules are radually introduced to all sections of civil aviation in Europe. Quality system as a complex according to the new rules consists of a Management System, Safety Management System and Compliance Monitoring System and has proved to be very efficient in airline transport pilots training. Functional Compliance Monitoring System guarantees conformity with all applicable laws and regulations which ensures one of the significant parts of the new quality ystem. The task of Safety Management System is to increase the level of safety in practical training particularly, but the theoretical part consists of basics of all knowledge acquired during the training. Management System covers ll arts and joins them to an undivided unit. Separate documents are processed for each system, the Management System (MS), Safety Management System (SMS) and Compliance Monitoring Program (CMP) at the Faculty of ransport Engineering. The article describes all aspects of Management System, including safety policy, management processes and responsibilities of each participating person, general and basic principles, operational rocedures, regulations and procedures that concern ensuring the required level of safety within the Faculty of Transport Engineering. It further shows the methodology chosen to define duties and responsibilities of Accountable Manager AM), Safety Manager (SM), Compliance Monitoring Manager (CM) and the methodology of personnel selection to Safety Review Board (SRB), Safety Action Group (SAG) and all other personnel involved in the quality system. At he end you will find summarized current experiences and description of procedures ensuring further improvement of quality of educational process. This work was supported by the project ev. no. VH20172019027 supported by he Ministry of the Interior of the Czech Republic. ; Tento článek obsahuje popis systému kvality pro výcvik pilotů letecké dopravy na Dopravní fakultě Univerzity Pardubice. Tento systém je založen na nových předpisech v Evropské unii, které se týkají především sjednocení postupů vydávání licencí a školení pracovníků, zvýšení bezpečnosti, včetně zásad kultury bezpečnosti a podpory nových metod používaných v integrovaném i modulárním vzdělávání. Podobná pravidla jsou řádně zavedena do všech částí civilního letectví v Evropě. Systém jakosti jako složitý systém podle nových pravidel se skládá z systému řízení, systému řízení bezpečnosti a systému monitorování shody a ukázal se jako velmi efektivní v oblasti výcviku pilotů letecké dopravy. Funkční systém monitorování shody zaručuje shodu se všemi platnými zákony a předpisy, které zajišťují jednu z významných částí nového systému kvality. Úkolem systému řízení bezpečnosti je zvýšit úroveň bezpečnosti zejména v praktickém výcviku, avšak teoretická část se skládá ze základů všech znalostí získaných během tréninku. Systém managementu pokrývá všechny oblasti a spojuje je s nedílnou jednotkou. Pro každý systém, systém řízení (MS), systém řízení bezpečnosti (SMS) a program sledování shody (CMP) na Dopravní fakultě jsou zpracovávány samostatné dokumenty. Článek popisuje všechny aspekty systému managementu včetně bezpečnostní politiky, procesů řízení a odpovědností jednotlivých účastníků, obecné a základní zásady, provozní postupy, předpisy a postupy, které se týkají zajištění požadované úrovně bezpečnosti na fakultě dopravní techniky. Dále uvádí metodiku zvolenou pro definování povinností a odpovědností odpovědného manažera AM), manažera bezpečnosti (SM), manažera sledování shody (CM) a metodiky výběru personálu do bezpečnostní kontrolní rady (SRB), bezpečnostní akční skupiny (SAG) všem ostatním zaměstnancům zapojeným do systému jakosti. Na jeho konci naleznete shrnutí současných zkušeností a popis postupů zajišťujících další zlepšování kvality vzdělávacího procesu. Tato práce byla podpořena projektem ev. Ne. VH20172019027 za podpory Ministerstva vnitra České republiky.